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中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，重點統(tǒng)計企業(yè)利潤總額1151億元，同比增長1.4倍，其中鋼鐵主業(yè)盈利445億元，實現(xiàn)扭虧為盈；平均利潤率為1.9%，同比上升1.13個百分點。
“2025年，鋼鐵行業(yè)運行保持平穩(wěn)，經(jīng)濟效益實現(xiàn)增長，行業(yè)運行質效提升。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會輪值會長趙民革日前表示，2021年，重點統(tǒng)計企業(yè)利潤總額為3459億元，達到歷史最高水平，2022年至2024年逐年下降，2024年為483億元，比2021年下降86%，2025年由降轉升。
2025年，鋼鐵市場延續(xù)供強需弱格局。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2025年，全國粗鋼產(chǎn)量9.61億噸，同比下降4.4%；生鐵產(chǎn)量8.36億噸，同比下降3.0%；鋼材產(chǎn)量14.46億噸，同比增長3.1%；折合粗鋼表觀消費量8.29億噸，同比下降7.1%。
“2025年，鋼鐵行業(yè)面臨的市場環(huán)境非常嚴峻，國內鋼材需求連續(xù)5年下降，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)承壓，實現(xiàn)效益同比增長實屬不易。”趙民革分析認為，這既有原料成本重心下移的因素，更是廣大鋼鐵企業(yè)堅持“三定三不要”原則，強化自律意識，共同努力維護市場平穩(wěn)運行的結果，為推動行業(yè)效益逐步向可以支撐高質量發(fā)展的合理水平回歸打下基礎。
當前，鋼鐵行業(yè)處于長周期減量調結構階段。“十四五”以來，我國鋼鐵產(chǎn)量和消費量進入下行區(qū)間，粗鋼產(chǎn)量從2020年的10.65億噸降至2025年的9.61億噸，降幅9.8%；粗鋼表觀消費量2020年達到峰值10.48億噸，2025年較峰值減少20.9%。與此同時，鋼鐵需求結構發(fā)生了明顯變化，建筑業(yè)用鋼占比由2020年的58%降至2025年的49%，制造業(yè)用鋼占比由42%升至51%。
鋼鐵行業(yè)持續(xù)深化供給側結構性改革，骨干企業(yè)主動適應需求變化，推動產(chǎn)品提質升級，向新向優(yōu)態(tài)勢明顯。“‘十四五’時期，寶鋼股份全球首發(fā)產(chǎn)品40余個、攻克標志性技術124項，申請發(fā)明專利達6505件；科技創(chuàng)新效益逾150億元，技術降本效益超100億元，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與效率雙提升。”寶鋼股份規(guī)劃與科技部部長湯文杰介紹，寶鋼股份以科技創(chuàng)新驅動產(chǎn)品高端化發(fā)展，瞄準核電、水電、能源、電力等行業(yè)所需，大力發(fā)展超高等級取向硅鋼，成功研發(fā)1000兆帕級超高強、高性能水電鋼，自主開發(fā)全系列高端油井管和管線鋼。
興澄特鋼是全球少數(shù)能大批量、穩(wěn)定供應輪轂軸承法蘭、套圈與鋼球用全品類鋼材的鋼企之一，已成為多家國際軸承制造企業(yè)的指定供應商。其輪轂軸承用鋼在國內高端乘用車細分市場占有率超80%，占國內同類產(chǎn)品出口量的95%以上。
“隨著中高級轎車愈加受到市場青睞、新能源汽車滲透率逐年提升，第三代輪轂軸承已成為市場主流。其作為乘用車一級安全件，對鋼材性能及穩(wěn)定性提出了更高的要求。”興澄特鋼棒線材研究所研發(fā)室副主任譚亮表示，經(jīng)過不懈攻關，興澄特鋼在“十四五”時期已實現(xiàn)三代及以上輪轂軸承用鋼的穩(wěn)定、高效、綠色化制造，產(chǎn)品在成分穩(wěn)定性、鋼中氧和鈦含量、組織均勻性及表面質量方面達到或超過國際先進水平，疲勞壽命達額定壽命1.3倍以上，優(yōu)于進口材料。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年，重點統(tǒng)計企業(yè)用于增加新產(chǎn)品的固定資產(chǎn)投資223.6億元，比2020年增長1.2倍。與2020年相比，2025年，熱軋板卷、冷軋板卷、電工鋼產(chǎn)量分別增加9288萬噸、2155萬噸、775萬噸；不銹鋼粗鋼產(chǎn)量4087萬噸，占全球比重升至64%，其中300系不銹鋼產(chǎn)量占比從48%升至51%。
綠色是高質量發(fā)展的底色。截至2025年年底，鋼鐵行業(yè)超低排放改造工程圓滿收官，累計投入超過3700億元，80%以上粗鋼產(chǎn)能實現(xiàn)超低排放，減排效果顯著。“鋼鐵極致能效標桿示范三年行動”于2022年年底啟動，共計143家企業(yè)7.5億噸鋼產(chǎn)能參與培育，成為節(jié)能降碳與降本增效的核心抓手。143家培育企業(yè)高爐、轉爐能耗比2023年分別下降2.5%、12.2%，兩個工序兩年累計節(jié)能1320萬噸標煤，減排二氧化碳3400萬噸。
展望2026年，趙民革表示，鋼鐵行業(yè)將深入實施“提質創(chuàng)品”“能碳提效”“數(shù)智轉型”三大改造工程，繼續(xù)推進產(chǎn)能治理新機制、聯(lián)合重組、“鐵資源開發(fā)計劃”與“鋼鐵應用拓展計劃”，著力“控總量、優(yōu)供給、促平穩(wěn)、增效益、推轉型”，為實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)“十五五”高質量發(fā)展開好局、起好步。（記者 周 雷 崔國強）
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